Мы вернулись с острова Сен-Брандон (3B7A) уже четыре месяца назад. Это время было потрачено на доставку всего оборудования домой, его очистку и упаковку, разработку и печать QSL-карточек, а также их рассылку. Данные были загружены в LOTW. Это основные задачи, но, как вы понимаете, было множество других.
Судя по всем отзывам, которые мы получили, все остались довольны и высоко оценили наши усилия. Мы надеемся, что вы, как «спонсор», гордитесь тем, что стали частью этого успеха.
Сегодня мы хотели бы поделиться с вами «историей» этого удивительного приключения.
3B7A будет представлен на Токийском Ham Fair в конце месяца, а некоторые члены команды примут участие в других встречах и конвенциях: Dx Feile в EI, CDXC во F и, возможно, других, в зависимости от возможностей.
Еще раз, от всей души, мы хотели бы поблагодарить вас за вашу поддержку и доверие к нашей команде.
Глава 1: Новый вызов
Следующий текст — это история, написанная в стиле дневника, с заметками и комментариями, сделанными в ходе операции. Я постараюсь рассказать вам о потрясающем приключении 3B7A на острове «Île du Sud» архипелага Сен-Брандон через мои воспоминания и ощущения.
После неоспоримого успеха FT4TA (Тромлен, 2014) и FT4JA (Хуан-де-Нова, 2016) команда решила начать новый вызов. Всей этой грандиозной операцией безупречно руководили Себастьен F5UFX и Флоран F5CWU, а также была использована проверенная опытность Венсана F4BKV. Мишель F6AGM давал нам советы, основываясь на своем опыте работы с 3B7C в 2007 году.
Глава 2: Долгожданная встреча
Воскресенье, 1 апреля 2018 года. Команда собирается в аэропорту Орли в Париже. Несмотря на некоторые транспортные сложности, которые могли нарушить наш график, все прибывают во второй половине дня с улыбками, готовые к новым приключениям!
Патрик F2DX представляет нам Жан-Батиста F8DQL, который любезно предложил поддерживать сайт в актуальном состоянии во время нашего отсутствия. Лоран F8ATM, наш новый «новичок», присоединяется к команде, и все тепло его приветствуют! После последней проверки перед вылетом мы распределяем оборудование по разным чемоданам, чтобы избежать перевеса багажа. Наиболее хрупкие вещи остаются в ручной клади. Посадка начинается вовремя, к радости команды. До скорой встречи из Индийского океана!
Устроившись в креслах, мы начинаем долгое ожидание. Долгое время нет никаких объявлений, атмосфера становится напряженной. В конце концов подтверждаются технические проблемы с самолетом, которые механики не могут быстро устранить. Экипаж сообщает об отмене рейса и просит нас покинуть борт. Вылет переносится на вечер следующего дня.
Понедельник, 2 апреля 2018 года
Венсан F4BKV вылетел прямо из Барселоны несколькими днями ранее. Он уже на Маврикии после короткого визита на Родригес (3B9) в выходные. Мы же провели ночь в отеле рядом с терминалом. После короткого сна возвращаемся в аэропорт, чтобы успеть на рейс до Реюньона (FR), а затем перелететь на Маврикий. Из-за задержки в 24 часа график стал жестче, давление возросло, но моральный дух команды отличный.
С облегчением самолет взлетает около 18:00 в направлении Индийского океана. В то время как в голове возникают теплые мысли о семьях, глаза прикованы к экранам. Остаются некоторые вопросы и важные моменты, которые нужно решить до отплытия первой лодки… но в конце концов усталость берет верх… Курс на архипелаг Маскаренских островов, ранее известный как «Иль-де-Франс», а ныне чаще называемый «Морис» на креольском или «Маврикий» после английской колонизации.
Вторник, 3 апреля 2018 года
Прибываем на остров Реюньон для пересадки. Вид с неба закрыт облаками, и мы не можем полюбоваться великолепными горами. Затем сталкиваемся с очередной задержкой рейса, что вынуждает нас срочно реорганизовать логистику с Венсаном F4BKV по телефону. Благодаря его оперативности и помощи маврикийского друга мы дистанционно организуем трансфер из аэропорта в порт, а также покупку необходимого оборудования для успеха экспедиции.
Напряжение немного возрастает, но мы сохраняем ясность ума и надеемся, что авиакомпания быстро найдет решение. После долгого ожидания и короткого перелета мы наконец прибываем в пункт назначения с общей задержкой в 27 часов! Сразу же садимся в такси и направляемся в порт на другой стороне острова. Наша первая лодка отплывает из Порт-Луи вечером…
Наша гибкость теперь равна нулю, поэтому Флоран F5CWU и Паскаль F5PTM немедленно грузятся на одно из рыболовных судов компании «Raphaël Fishing Company». Они везут с собой еду, воду, топливо, невероятное количество льда для будущих трофеев экипажа, а также наши ящики с оборудованием, отправленные несколько недель назад. Каждый ящик был распакован, каждая деталь пазла проверена, чтобы убедиться, что ничего не пропало и не повреждено.
Какая огромная работа была проделана Флораном F5CWU по логистике при административной поддержке Патрика F2DX! Множество проблем возникало и решалось в течение месяцев подготовки, но их упорство оправдало все усилия.
Остальные задачи распределялись между членами команды под руководством нашего лидера Себастьяна F5UFX. Все участники тестировали и настраивали станции, особенно TRX SunSDR2 PRO, в течение нескольких недель. Экспедиция на 100% SDR — смелая ставка, но у нас уже был положительный опыт (включая наш собственный с FT4JA). Мы также протестировали второстепенное оборудование: коаксиальные кабели «Messi & Paolini», полосовые фильтры Low Band System, ноутбуки во время соревнований, чтобы убедиться в их надежности и привыкнуть к их использованию.
Что касается антенн, мы снова выбрали 2-элементную вертикальную дипольную решетку, собранную Венсаном F4BKV для высоких диапазонов, и стандартную конфигурацию для низких диапазонов, доказавшую свою эффективность в предыдущих экспедициях в аналогичных условиях.
Единственное серьезное беспокойство вызывало электричество. В каком состоянии арендованные генераторы? Как их действительно обслуживали и в каких условиях они работали? На островах оборудование страдает от жестких условий.
В отличие от FT4JA, где у нас были новые генераторы, протестированные и обслуживаемые нами, в этот раз мы столкнулись с другой ситуацией. Представьте, что вы доверяете оборудованию, которое является краеугольным камнем всей миссии, но не имеете никакого контроля до начала операции… Мы не хотели рисковать, поэтому предусмотрели несколько альтернативных решений, не забывая о бюджете. Как говорится: «Осторожность — мать безопасности!»
Глава 3: Мы готовы!
Четверг, 5 апреля 2018 года
Большая часть команды все еще на Маврикии. Этот день начинается с хороших новостей! Флоран F5CWU и Паскаль F5PTM благополучно прибыли ночью и утром высадились на берег со всем оборудованием после 26 часов тяжелого плавания. Место соответствует фотографиям, по которым мы готовили экспедицию. Они смогли проверить и запустить генераторы. Все работает отлично.
В Порт-Луи (3B8) мы садимся на «Paille en Queue» («Белохвостка») — лодку, названную в честь этих великолепных птиц Индийского океана. Она меньше первой, но хорошо оборудована для такого путешествия.
Пятница, 6 апреля 2018 года
11:30 UTC… после 26 часов в море мы замечаем остров на горизонте и внушительные обломки корабля, разбившегося о рифы. Вот и мы! К огромной радости команды, «Île du Sud» архипелага Сен-Брандон появляется над коралловым рифом, а лагуна сияет бирюзово-голубым цветом.
Этот архипелаг состоит из небольших островов и песчаных отмелей; он также известен под названием Каргадос-Карахос и расположен примерно в 420 км от Маврикия, управляясь компанией «Raphaël Fishing Company» с 2008 года.
Остров довольно скромный. Это длинная песчаная коса всего в нескольких метрах над уровнем моря, покрытая тропическими кустарниками. Птицы повсюду, и в это время года они гнездятся. Возле дома трех охранников растут пальмы, образующие аллею. На островке есть еще три небольших бетонных здания, где живут работники компании. Одно из них — гостевой дом.
Этот маленький рай — убежище для гнездящихся птиц, которые прилетают сюда для размножения. Основной вид — Gygis Alba (белая крачка), с которым мы сосуществовали все время пребывания. Как и в предыдущих операциях, мы старались минимизировать перемещения и ограничить размещение оборудования, чтобы не тревожить птиц. Некоторые зоны мы не использовали из-за их обилия. Несколько самок даже высиживали яйца на подоконниках нашего домика. Ближе к концу экспедиции произошло несколько вылуплений… Волшебные моменты!
Признаем, что на этом архипелаге человек — гость, а не птицы! Мы временно живем на их территории и потому должны быть скромными и уважительными.
УВАЖЕНИЕ к природе — ключевая и фундаментальная ценность нашей команды.
У — Уважение к местам, где мы планируем организовывать экспедиции. Мы изучаем возможность и влияние нашей деятельности.
В — Внимание к окружающей среде, чтобы минимизировать влияние нашего присутствия на природу и живые организмы.
А — Активное взаимодействие. Перед началом проекта мы общаемся с властями, чтобы найти правильные решения. Часто советуемся с операторами, бывавшими здесь ранее. Обмен опытом очень важен.
Ж — Желание работать профессионально, несмотря на термин «любитель».
Д — Достижение образовательных целей. Эти операции интересны из-за множества затронутых тем. Признаемся, нам пришлось открывать книги и проводить исследования, чтобы подать заявки в некоторые администрации, особенно по вопросам, далеким от радио.
Е — Единение с природой, потому что там, куда мы отправляемся, очень важно сосуществовать с флорой и фауной.
Н — Наглядность, потому что мы передаем все документы, необходимые для подтверждения нашей добросовестности и кодекса поведения.
Быстро разгружаем оставшийся багаж и замечаем уже установленные VDA, а также 4-элементную антенну на 30 м на северном пляже. На земле лежат другие антенны, готовые к монтажу. Отличная работа Флорана F5CWU и Паскаля F5PTM, прибывших на день раньше и уже продвинувших сборку станций. Моральный дух и мотивация на высоте, сплоченность группы фантастическая. Не теряя ни минуты, команда начинает работу, несмотря на жару.
Первый QSO состоялся на 20 м SSB в 19:00 UTC с EA7/OH3ELB. Также начинаем активность на 17 м SSB, 40 м CW и 30 м RTTY. Все операторы улыбаются, как только начинается pile-up. Концентрация максимальна, несмотря на усталость и 30-градусную жару во внутреннем дворике.
Суббота, 7 апреля 2018 года
04:00 UTC. Жиль F4FET сообщает, что 4-элементная антенна на пляже работает отлично, и с восходом солнца открывается отличное прохождение на США. Отличные новости!
Пока температура не поднялась, нужно смонтировать вертикалы для 80 м и 160 м, а также настроить приемные антенны для EU/US и JA. Цель — начать работу на низких диапазонах вечером.
День прошел отлично, несмотря на не самые оптимистичные прогнозы прохождения. В 20:30 UTC в логе уже 9000 QSO. Мы очень довольны и воодушевлены такими результатами за первые часы.
Воскресенье, 8 апреля 2018 года
Этот день ознаменован 60-летием Патрика F2DX, который отмечает его с командой на этом чудесном острове, затерянном в Индийском океане. Делаем небольшой перерыв, чтобы поднять бокалы с типичным игристым напитком. Этим моментом вне эфира пользуемся для подведения итогов и обсуждения первых полученных отзывов.
Наш главный пилот Мишель F6AGM передает важную информацию через спутниковую связь. Он поддерживает контакт с другими пилотами и обобщает запросы и замечания. Это позволяет нам корректировать график.
SunSDR2 PRO работает великолепно (какой мощный продукт в такой маленькой коробке!). Предварительные настройки полностью оправдывают себя. Никто не чувствует себя растерянным из-за этой новой технологии. VFO (E-coder) интуитивен и дает доступ к основным функциям. Сочетание SDR с нашими легкими усилителями Expert SPE 1.3K идеально подходит для любого режима работы. Визуализация pile-up через спектр на экране ноутбука впечатляет и крайне полезна для управления трафиком.
Мы чувствуем себя хорошо и постараемся сделать все возможное, чтобы удовлетворить запросы сообщества радиолюбителей.
Наблюдаем отличные открытия на Европу и наших японских друзей. Их сигналы впечатляют на разных диапазонах. Трафик идет плавно, гораздо лучше, чем в предыдущих операциях, благодаря меньшему количеству повторных вызовов, большинство из которых были не нужны. Отлично!
Вечером, около 17:00 UTC, появилось короткое открытие на США на 17 м и 20 м. Некоторые станции очень громкие! Пока одни заняты pile-up, другие пытаются улучшить наши RX-антенны. Сегодня днем добавлена фазировка флага KD9SV. Установлены вертикальные диполи, чтобы дать возможность работать двум станциям на 20 м и 15 м — самых продуктивных диапазонах. Мы должны быть в эфире, пока диапазон открыт, чтобы дать шанс всем, особенно из сложных зон.
Станции на 80 м и 160 м активны и фиксируют множество связей. Прохождение на высоких диапазонах соответствует нашим ожиданиям. К вечеру в логе уже 15 000 QSO.
Понедельник, 9 апреля 2018 года
Прошедшая ночь была тяжелой, и условия на высоких диапазонах далеки от предыдущих дней. Североамериканские станции очень слабые. Мы осознаем ситуацию и удваиваем внимание. Pile-up из JA, NA и EU иногда накладываются друг на друга, и управление временами осложняется.
Преодолеваем отметку в 25 000 QSO, приветствуя нашего друга Седрика F5UKW, который был нашей контрольной станцией во время FT4JA.
Вторник, 10 апреля 2018 года
Низкие диапазоны были продуктивны со всеми континентами, но мы по-прежнему испытываем трудности на высоких, особенно в SSB. Но не надейтесь, что мы сдадимся!
Среда, 11 апреля 2018 года
Условия улучшаются, особенно на 10 м, за которым мы внимательно следили. Наконец можем использовать его и работаем со многими станциями в CW и SSB. С другой стороны, 20 м и 17 м закрылись преждевременно, не дав нам возможности поработать ночью.
Четверг, 12 апреля 2018 года
Усталость, безусловно, ощущается. Уже неделю мы спим урывками по несколько часов в жаре. Однако сплоченность группы и забота друг о друге чувствуются постоянно. Это позволяет сочетать расслабленную атмосферу и эффективность во время смен.
Океанский прилив внезапно усилился. Антенны на пляже требуют регулярной проверки оттяжек. Некоторые точки крепления усилены. Себастьен F5UFX постоянно напоминает инструкции и временные окна прохождения, которые нельзя пропускать для определенных регионов.
Каждая станция имеет документ, подготовленный Патриком F2DX, с прогнозами VOACAP/K6TU. С такой информацией мы знаем, где слушать. Сигналы на 80 м слабые, а уровень шума очень высок. Станция на 160 м приближается к 1000 QSO, используя мачту Spiderbeam 18 м с проволочной шляпой, предоставленной нашим другом Корнелиусом DF4SA.
Мы сталкиваемся с DQRM, что усложняет управление pile-up. Очень жаль, особенно когда диапазоны благоприятны для многих ATNO. Можем только сожалеть и осуждать такое поведение.
В течение дня Лоран F8ATM и Жиль F4FET активно заполняют лог на RTTY, чему помогает спектральная визуализация SDR. Это реальный плюс!
Приближаемся к 50 000 QSO, и нужно продолжать усилия, чтобы достичь цели в 70 000!
Пятница, 13 апреля 2018 года
Прилив по-прежнему сильный, и волны подходят к ступенькам нашего домика. Контроль за креплениями становится более регулярным, чтобы предупредить любые проблемы. Условия прохождения остаются средними, но настойчивость операторов CW ночью позволила нам преодолеть рубеж в 1000 QSO на Top Band!
20 м также был продуктивным с американскими станциями, как и 80 м в CW/SSB. 15 м и 12 м работают неплохо; странно, как условия меняются от дня ко дню. В 19:00 UTC мы близки к 55 000 QSO и более чем когда-либо мотивированы достичь нашей цели!
Суббота, 14 апреля 2018 года
Моральный дух остается высоким, несмотря на трудности и усталость. Мы хотим выложиться по максимуму в эти последние выходные! Скорость работы в CW выше, чем в SSB, особенно при плохих условиях. Мы не стесняемся использовать CW на большинстве диапазонов, чтобы поддерживать хороший темп. Как только сигналы усиливаются, переключаемся в SSB.
Выходные — идеальное время, чтобы дать шанс тем, кто еще не смог связаться с нами. К сожалению, в этот вечер условия особенно плохие. 17 м и 20 м закрываются неожиданно рано.
Себастьен F5UFX, Патрик F2DX, Флоран F5CWU и Паскаль F5PTM выкладываются в CW, несмотря на помехи и тех, кто упорно вызывает, несмотря на запросы QRX. Некоторые действительно настойчивы!
Пользуясь случаем, хочу поделиться некоторыми наблюдениями. Эти выводы были сделаны в ходе операции и разделяются всеми операторами группы. Они должны восприниматься позитивно, как конструктивные замечания:
- Мы сознательно оставляем широкий Split, чтобы станции со скромными антеннами могли легко нас вызвать. Часто это их единственный шанс.
- В SSB многие частоты между .0 и .5 не используются. Со стороны кажется, что станции вызывают повсюду, но со стороны pile-up все звучит иначе! Не стесняйтесь использовать весь диапазон Split, а не только шаги по 5 кГц.
- Иногда темп снижается. Это потому, что мы ищем слабые сигналы. Честно говоря, многие были зафиксированы только благодаря спектральной визуализации SDR. Вряд ли их можно было бы обнаружить с классическим VFO.
- Чтобы помочь операторам, всегда называйте полный позывной, а не 2–3 буквы. Это БОЛЬШАЯ трата времени и раздражает операторов!
- Запросы QRX для прослушивания определенного континента делаются не для того, чтобы кого-то разозлить!
Мы понимаем, что может быть обидно слышать DX с сильными сигналами, работающими другие континенты. Но такова игра! Некоторые регионы мира не имеют возможности слышать нас круглосуточно, а только 1–2 часа в день. Извините, если это окно совпадает с вашим возвращением с работы!
Воскресенье, 15 апреля 2018 года
Пока часть команды продолжает работу, другие начинают разбирать лагерь. Оставляем только несколько антенн, которые будут использоваться двумя операторами, уезжающими через два дня на другой лодке. Все оборудование должно быть аккуратно упаковано, чтобы поместиться в ящики для обратной дороги. В порту у нас не будет времени на переупаковку.
К вечеру достигнуто 69 000 QSO. Постараемся набрать оставшуюся тысячу в последнюю ночь.
Понедельник, 16 апреля 2018 года
Прохождение ночью было очень плохим, и мы не смогли держать все станции в эфире. Это последний день операции для большинства операторов. Только Жиль F4FET и Диего F4HAU останутся на острове. Наши шестеро друзей покидают остров утром.
Внезапно наступает тишина после 10 дней интенсивной активности! Обычный покой этого места возвращается, и это одновременно приятно и непривычно. Однако наши шестеро товарищей поручили нам превысить 70 000 QSO и завершить логистические операции. Так что работы для нашей пары еще много!
Садимся за радиостанции, чтобы прожить последние моменты на этом IOTA, затерянном посреди Индийского океана. PA0MDB, вызванный на 30 м RTTY, становится нашим 71 158-м и последним QSO.
Ощущаем облегчение, удовлетворение и радость. Все это приключение было пройдено вместе, и какой командой!
Среда, 18 апреля 2018 года
После переноса ящиков с берега на лодку «Raphaël Fishing» мы покидаем Сен-Брандон и направляемся на Маврикий. Впереди 26 часов плавания с командой рыбаков, при сильном волнении, которое, как и на пути сюда, испытывает наши желудки на прочность.
Четверг, 19 апреля 2018 года
Прибываем в Порт-Луи на рассвете. Все ребята ждут нас. Не теряя ни секунды, разгружаем лодку. Оборудование раскладывается на причале, и проводится последняя проверка, чтобы убедиться, что упаковка соответствует документам на импорт/экспорт. Наконец, добавляем замки для авиаперевозки во Францию и заполняем таможенные бумаги.
Глава 4: Благодарности
Мы искренне благодарим всех наших спонсоров за доверие и верность! Хотя каждый оператор финансирует свои перелет, проживание и значительную часть расходов экспедиции, другая важная часть покрывается спонсорами — профессионалами, клубами и частными лицами. Эта поддержка жизненно важна для таких приключений, и мы снимаем шляпу перед всеми, кто участвовал в этом проекте и сделал его успешным.
Спасибо также нашим пилотным станциям (F6AGM, N6PSE, JJ3PRT, LU5FF, ON9CFG), семьям и друзьям, которые всегда помогали, когда это было нужно.
От имени команды я пишу эти последние слова, чтобы поблагодарить Себастьяна F5UFX, Флорана F5CWU, Венсана F4BKV и Патрика F2DX за их выдающуюся работу, сделавшую этот проект реальностью. Также благодарю остальных членов команды: Паскаля F5PTM, Лорана F8ATM, Жиля F4FET, а также, конечно, Мишеля F6AGM и Жака F6BEE.
Я ценю эту команду — маленькую и настоящую семью. Эти ребята определенно больше, чем просто друзья. Спасибо за прекрасные моменты в этом умиротворенном месте и за заботу, которую каждый проявлял к другим.
Остается только один вопрос с момента возвращения во Францию… эта сплоченность и желание идти дальше, преодолевая собственные пределы… куда они приведут нас в следующий раз?
Оригинал статьи читайте на: https://www.mdxc.org/3b7a-story/.
